По стране ощущения сильно зависят от выбранной зоны: город, побережье, горы и маленькие места дают разный быт, темп и уровень удобства.
Минимальный бюджет: природа $300/mo, город $400/mo. Медстраховка: $350/yr.
Авто: На одни российские права не рассчитывайте: нужно МВУ, а большинству туристов проще брать машину с водителем. Self-drive ограничен, примерно $45-90/день при наличии; джип с водителем для горных дорог намного типичнее. Индия, Китай на rental-машине непрактичны, а оползни и перекрытия дорог важнее формальных границ.
Курение: В некоторых простых заведениях и на улице курят — не повсеместно, но заметно.
Полиция и правила: Полиция в Непале формально существует, но многое работает через местную договорённость и контекст. Не жёстко — скорее непоследовательно.
Зоны
Долина Катманду: Высотная городская долина: кирпичные площади, храмы, дворики, ступы, пыльные дороги, мотобайки и холмы по краю горизонта.
Это не горный Непал из открыток, а плотная историческая среда, где древние центры живут рядом с трафиком, ремонтом, проводами и обычным городским шумом. Климат мягче, чем ожидаешь от Южной Азии: тёплые дни, прохладные утра и вечера, сухая зима и влажный муссон.
Летом дождь и сырость меняют улицы быстро. Зимой воздух суше, но пыль и смог могут ощущаться сильнее, особенно у дорог.
Главная природа здесь не “горы рядом”, а сама котловина: холмы держат город внутри, а погода и воздух застаиваются сильнее, чем на открытой равнине.
Гималайское нагорье: Озёра, террасы, горные дороги, чайные дома, подвесные мосты, ранние выезды и белые вершины, которые появляются не каждый день, а когда позволяет погода.
Это более маршрутный Непал: меньше городской предсказуемости, больше высоты, серпантинов, переездов и зависимости от окна в небе. Климат резко меняется по высоте. Покхара влажнее и теплее, Тансен прохладнее и холмистее, Джомсом суше, выше и суровее.
Муссон сильно влияет на дороги, треки и видимость. После дождей маршруты могут замедляться из-за грязи, оползней и плохого состояния дороги.
В Джомсоме важен ветер: после позднего утра он может становиться главным фактором дня, поэтому рейсы и выезды часто стараются делать рано.